ホンダ フィット中古車情報
ホンダ フィット
ホンダ フィット{F I T}は本田技研工業の5ドアハッチバック型の軽自動車の名前です。ホンダ フィットは、日産 マーチとともにコンパクトカーの御三家と呼ばれています。
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ホンダ フィット
ホンダ フィットについて書きます。ホンダ フィット{F I T}は本田技研工業の5ドアハッチバック型の軽自動車の名前です。ホンダ フィットは、日産 マーチとともにコンパクトカーの御三家と呼ばれています。次ぎにホンダ フィットの新型について書きます。ホンダ フィットの新型は2007年10月18日にホンダ フィットのフルモデルチェンジが発表されました。{ただし 発売は10月26日}でした。新型のホンダ フィットの文字は旧モデルの小文字の{Fit}から大文字の{FIT}に変更されました。ホンダ フィットのエンジンは従来通りのL13A及びL15Aですが、ターボのi-VTC仕様に改良されています。更にトランスミッションは、FF仕様にはトルクコンバター付に改良されたCVTが組み合わされました。また、ホンダ フィットの新型の4WDには5速ATが組み合わされています。そして1.5L仕様にはスポーッグレードの{RS}となってFF仕様には５倍速MTも組合わされました。
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ホンダ フィット 新型
ホンダ フィットの新型の内部試乗会について書きます。ホンダ フィットの発表前の内部試乗会は三重県の鈴鹿サーキットで行われました。内部試乗会ではヴィッツやノートなどの競合他社のコンパクトカーとの比較試乗なども行われました。また、ホンダ フィットを販売する営業マンには内部試験を受けなければ、ホンダ フィットを販売できない異例の体制をとっています。この内部試乗会の模様はNTV系列の報道番組で放送されました。新型のホンダ フィットは中国製やタイ製の部品の割合を旧型のホンダ フィットに比べて大幅に増やすことによって、コストダウンに成功しました。{日本経済新聞の記事より} なお、ホンダには「大ヒットしたモデルの２代目は売れない」というジンクスあるために、新型のホンダ フィットは当初売れ行きが危ぶまれました。しかし、新型のホンダ フィットの滑り出しは好調で、2007年11月の販売台数は、2006年以来の1位{1万8138台}となっています。
ホンダ フィットの歴史
ホンダ フィットの歴史について書きます。ホンダ フィットの初代{中古車}について書きます。ホンダ フィットの初代{中古車}の製造期間2001年から2007年にかけて製造されました。その後ホンダ フィットは新型に移行しています。初代のホンダ フィットに搭載されたエンジンは、L13A型1.3L SOHCi-DSI{86PS/12.1kqm}というエンジンが採用されました。ホンダ フィットに採用されたトランスミッションはホンダ フィットが発売された当初はホンダマルチマックSと呼ばれるCVTのみでした。しかし、2002年9月にホンダ フィットの1.5Lモデルの追加に合わせてトランスミッションはホンダマルチマチックS＋7スピードに改良されました。その後、ホンダ フィットは2004年のマイナーチェンジで1.5LFF仕様に５速MTが追加されました。それと同時にホンダ フィットのホンダ マルチマチックS＋7スピードモードモデルはバトルシフト付きに改良されています。